　　1952年的高校院系調(diào)劑中

2014-11-05 09:10 來(lái)源：http://m.sustainablelifeonearth.com/ 閱讀：次

　　1966年開始的文化大革命給學(xué)校訂常教養(yǎng)帶來(lái)了宏大影響。前兩年由于“停課鬧革命”，本應(yīng)在1966年夏季畢業(yè)的學(xué)生推遲到1968年才離校。1969年5月起，教研組的很多教人員工也都離校，去往江西鯉魚洲農(nóng)場(chǎng)“接收再教導(dǎo)”。1970年動(dòng)力機(jī)械系和農(nóng)業(yè)機(jī)械系撤銷，汽車拖沓機(jī)專業(yè)改為汽車專業(yè)，并入校辦機(jī)械廠，成立清華大學(xué)汽車廠，開始生產(chǎn)727型3.5噸載重汽車。在一年多的時(shí)光里生產(chǎn)百余輛之后，校汽車廠結(jié)束了生產(chǎn)汽車，恢復(fù)了校機(jī)械廠的名稱，并開始出產(chǎn)490Q柴油動(dòng)員機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)改良和開發(fā)工作始終持續(xù)到1988年。

　　汽車夢(mèng)，這是讓多少人豪情無(wú)窮，又斗爭(zhēng)不息的憧憬。這個(gè)夢(mèng)在歷史進(jìn)入新世紀(jì)的最近10年才真正清楚起來(lái)，但還遠(yuǎn)不到美滿。清華百年之際，回想一個(gè)個(gè)清華汽車人的過(guò)程，看到的是從幻想到事實(shí)的艱難盡力。他們的尋夢(mèng)之旅，還在持續(xù)。

　　改造開放之后，人們終于意識(shí)到10年的騷亂讓海內(nèi)汽車工業(yè)已經(jīng)大大落伍于國(guó)際同行，作為公民經(jīng)濟(jì)支柱的汽車工業(yè)急切須要培育更多更好的專業(yè)人才。1980年，當(dāng)時(shí)的一機(jī)部汽車局和清華大學(xué)獨(dú)特主辦了一期“汽車技巧干部深造班”，恰是在這個(gè)時(shí)期，時(shí)任汽車局局長(zhǎng)的饒斌倡議清華大學(xué)設(shè)立汽車工程系。

起源：動(dòng)感駕馭 2011年5月號(hào) 章正超

　　混沌年代：校辦工廠竟生產(chǎn)汽車

　　在“大躍進(jìn)&rdquo,財(cái)務(wù)培訓(xùn)班;時(shí)期，在國(guó)家“教育為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，與生產(chǎn)勞動(dòng)聯(lián)合”的方針下，自1958年起開始強(qiáng)調(diào)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)要真刀真槍地進(jìn)行。于是，一系列名字帶有那個(gè)時(shí)期印記如“井岡山”、“衛(wèi)星”的汽車在學(xué)生們手中誕生了，其中便包含中國(guó)汽車史上的第一輛微型車。這輛旨在替換人力三輪車的微型車在清華師生的熱忱下被制造出來(lái)，車長(zhǎng)2.7米、軸距僅1.4米、應(yīng)用410毫升單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速器的這輛車曾在那時(shí)被用于北京的“出租車”。這個(gè)名目甚至得到當(dāng)時(shí)周恩來(lái)總理的激勵(lì)，周總理曾屢次試駕該車，并在后來(lái)金日成拜訪清華大學(xué)時(shí)，陪伴他共同駕乘。

　　1952年的高校院系調(diào)劑中，北京大學(xué)和燕京大學(xué)的工學(xué)院師生并入清華大學(xué)，于是原機(jī)械系被分為機(jī)械制作系跟動(dòng)力機(jī)械系，并在能源機(jī)械系內(nèi)設(shè)置了汽車專業(yè)和獨(dú)立的汽車教研組。在這個(gè)時(shí)代，在國(guó)度工業(yè)建設(shè)的大背景之下，清華的汽車專業(yè)也得到了疾速的發(fā)展。1956年，“汽車樓”和II字型的汽車實(shí)驗(yàn)室、發(fā)念頭實(shí)驗(yàn)室平房落成。汽車試驗(yàn)室中的轉(zhuǎn)鼓、傳動(dòng)系、輪胎、離合器等實(shí)驗(yàn)臺(tái)均設(shè)備竣工，汽車教研組的老師也已經(jīng)裁減至21人。

　　抗日戰(zhàn)斗暴發(fā)后，1937年學(xué)校為防止戰(zhàn)亂而南遷。暫駐長(zhǎng)沙時(shí)，機(jī)械系和電機(jī)系有局部二、三年級(jí)學(xué)生約30人進(jìn)入陸軍交通輜重學(xué)校學(xué)習(xí)坦克和汽車的結(jié)構(gòu)、駕駛與維修，機(jī)械系并派先生前往幫助。學(xué)生之中便有后來(lái)成為中國(guó)汽車工業(yè)奠基人之一的孟少農(nóng)先生。他被留下在當(dāng)?shù)氐?ldquo;戰(zhàn)車研究所”做助教，當(dāng)他發(fā)明這個(gè)戰(zhàn)車研究所徒有虛名時(shí)，斷然回到當(dāng)時(shí)已遷至昆明的西南聯(lián)大，繼承實(shí)現(xiàn)其大學(xué)學(xué)業(yè)。之后他赴美國(guó)留學(xué)，并在多家美國(guó)汽車工廠工作，控制了從汽車設(shè)計(jì)到制造工藝等全方面常識(shí)，直至抗戰(zhàn)結(jié)束后才回到清華，整理粉碎的校園，并從新開啟汽車工程專業(yè)的課程。

　　文明大革命停止后，汽車專業(yè)連同熱能電力安裝、燃?xì)廨啓C(jī)兩個(gè)專業(yè)回歸動(dòng)力機(jī)械系，未幾這個(gè)系再次更名為熱能工程系，并增設(shè)內(nèi)燃機(jī)專業(yè)，復(fù)建了汽車教研組和內(nèi)燃機(jī)教研組。值得快慰的是，汽車專業(yè)從1977年開端恢復(fù)高考招生。

　　1932年清華大學(xué)機(jī)械工程系成立，系主任為莊前鼎教學(xué)。機(jī)械系設(shè)立之初便設(shè)有動(dòng)力工程組、飛機(jī)與汽車組和機(jī)械制造組。從那時(shí)起，清華大學(xué)開始培育中國(guó)最初的汽車專業(yè)人才。至1934年機(jī)械工程系館及金工實(shí)習(xí)車間建成時(shí)，館內(nèi)一層的熱力工程實(shí)驗(yàn)室中，已有內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架以及汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)、汽車等教學(xué)什物。

　　突飛猛進(jìn)：汽車工程系成立后的31年

　　編者注：《動(dòng)感駕馭》雜志2011年5月號(hào)刊發(fā)了清華大學(xué)汽車系相干專題報(bào)道《他們的汽車夢(mèng)》，共包括文章9篇，詳情請(qǐng)查看鏈接

　　孫中山先生在1920年提動(dòng)身展中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的假想時(shí)，必定難以預(yù)感90年后的今天，中國(guó)已經(jīng)成為寰球最大的汽車市場(chǎng)。1932年，清華大學(xué)機(jī)械系成破，成立之初便設(shè)立了飛機(jī)與汽車組。那時(shí)的老先生也不會(huì)想到，這個(gè)專業(yè)方向?yàn)樾轮袊?guó)的汽車工業(yè)培養(yǎng)了最初的創(chuàng)業(yè)者。

　　激情歲月：為新中國(guó)年青的汽車工業(yè)奉獻(xiàn)力氣

　　正是在這樣的背景下，1980年汽車工程系終于以校內(nèi)一個(gè)獨(dú)立院系的情勢(shì)出生了，并在這之后開始了長(zhǎng)達(dá)30余年的快捷發(fā)展。1986年，中汽公司與清華大學(xué)簽署了共建清華大學(xué)汽車研討所的協(xié)定，汽研所的科研樓及實(shí)驗(yàn)室樹立。1990年汽車保險(xiǎn)與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)建設(shè)工作，并于1995年通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收，正式投入運(yùn)行和對(duì)外開放。2000年，在中心工藝美術(shù)學(xué)院并入清華大學(xué)之后，汽車工程系的原汽車車身方向擴(kuò)大為汽車車型與車身設(shè)計(jì)方向，汽車造型設(shè)計(jì)研究核心也是在那個(gè)時(shí)候正式成立。

　　創(chuàng)建之初：汽車是機(jī)械系最早的專業(yè)方向之一

他們的汽車夢(mèng)

　　建國(guó)之后，新中國(guó)打算從空缺開始發(fā)展本人的汽車工業(yè)。為了適應(yīng)中國(guó)籌建汽車工業(yè)和重型工業(yè)的需要，清華大學(xué)機(jī)械工程系嘗試進(jìn)行教育改革，發(fā)動(dòng)了數(shù)十名三年級(jí)以上學(xué)生到國(guó)內(nèi)制造工藝絕對(duì)較好的工廠對(duì)口實(shí)習(xí)，其中有16名學(xué)生的實(shí)習(xí)由重工業(yè)部汽車工業(yè)準(zhǔn)備組部署。孟少農(nóng)在最初的汽車工業(yè)籌備組任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)集結(jié)和造就技術(shù)骨干。他憑著本來(lái)在清華大學(xué)任教等諸多前提，普遍招集人才，很快聚集起新老技術(shù)職員近200人的一支精悍步隊(duì)。1951年，汽車工業(yè)籌備組的培訓(xùn)班在清華舉行，機(jī)械系的37名學(xué)生加入了這次培訓(xùn)，并悉數(shù)成為中國(guó)汽車工業(yè)最早的一批建設(shè)者。

　　經(jīng)由三十余年的發(fā)展，清華大學(xué)汽車工程系已逐漸構(gòu)成了赫然的上風(fēng)，在汽車工程教育界、科技界和工業(yè)界存在較大影響，成為我國(guó)培養(yǎng)高檔次、高品質(zhì)汽車工程和治理人才的主要基地。

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