“清華大學(xué)第三屆汽車產(chǎn)業(yè)前沿高峰論壇——產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升中國智造

2017年5月20日，“清華大學(xué)第三屆汽車產(chǎn)業(yè)前沿高峰論壇——產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升中國智造”在清華經(jīng)管學(xué)院偉倫報告廳舉行。此次論壇由清華經(jīng)管學(xué)院高管教育中心、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院及《清華管理評論》聯(lián)合主辦。清華經(jīng)管學(xué)院黨委副書記、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與戰(zhàn)略系焦捷教授參加論壇并致辭。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全主持活動。

清華經(jīng)管學(xué)院黨委副書記、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與戰(zhàn)略系焦捷教授在致辭中指出，汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，正面臨著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。挑戰(zhàn)一方面來自于內(nèi)部比如品牌、研發(fā)、制造、售后等各環(huán)節(jié)的落后，另一方面來自外部其他行業(yè)跨界的競爭。挑戰(zhàn)帶來的是創(chuàng)新的機(jī)遇，汽車企業(yè)開始不斷創(chuàng)新、求發(fā)展、求變。他以“任重道遠(yuǎn)”來描述當(dāng)下汽車人的狀態(tài)，并鼓勵大家積極迎接挑戰(zhàn)。

清華經(jīng)管學(xué)院黨委副書記、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與戰(zhàn)略系焦捷教授致辭

清華經(jīng)管學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與戰(zhàn)略系清華同方講席教授魏杰在發(fā)言中對中國宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了分析并指出，當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)面臨兩大主要問題，一是調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間布局，二是進(jìn)行供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點。他講到，從調(diào)整國內(nèi)空間布局來看，雄安新區(qū)作為首都新的承載區(qū)，是調(diào)整國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間布局的起點。從國外空間布局來看，魏杰教授從三次全球化浪潮的歷史分析中指出，“一帶一路”是中國在全球范圍內(nèi)重新配置經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間的重要布局。隨后，魏杰教授從新材料、新能源、生命生物工程、信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車、智能機(jī)器人、高端裝備、飛機(jī)、高鐵、芯片等新的經(jīng)濟(jì)增長點講述了供給側(cè)改革的重要意義。魏杰教授對未來中國宏觀上的兩個改革表示樂觀，并希望為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的啟示。

清華經(jīng)管學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與戰(zhàn)略系清華同方講席教授魏杰發(fā)言

中國汽車工程學(xué)會理事長兼中國汽車人才研究會理事長付于武從汽車產(chǎn)業(yè)政策制定的角度解讀了中國汽車產(chǎn)業(yè)的跨越性發(fā)展。他認(rèn)為，中國政府之所以要制定汽車產(chǎn)業(yè)政策，是因為汽車是創(chuàng)新和技術(shù)的載體，同時汽車產(chǎn)業(yè)也是國民經(jīng)濟(jì)綜合實力的體現(xiàn)。付于武對中國汽車產(chǎn)業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃表示充滿信心。他重點提出今年汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的八大工程：創(chuàng)新中心的建設(shè)工程、關(guān)鍵零部件的重點突破工程、新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用工程、智能網(wǎng)聯(lián)推進(jìn)工程、先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程、汽車+跨界融合工程、汽車的質(zhì)量品牌建設(shè)工程、海外發(fā)展工程。

中國汽車工程學(xué)會理事長兼中國汽車人才研究會理事長付于武發(fā)言

《中國汽車報》原社長、中歐協(xié)會自主汽車分會會長李慶文在發(fā)言中肯定了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，并指出，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要，是新一輪產(chǎn)業(yè)革命和技術(shù)變革的重要推動力量。李慶文認(rèn)為，成為汽車強(qiáng)國的唯一辦法就是擁有國際一流競爭力的汽車企業(yè)。中國車企要有勇于趕超的精神和理念，趕超的對象應(yīng)該是德國，而不是韓國或者法國。在產(chǎn)業(yè)政策方面，李慶文提出產(chǎn)業(yè)規(guī)劃應(yīng)該是引導(dǎo)型，而不是強(qiáng)干預(yù)型，資源配置應(yīng)該由市場起決定性作用。他提倡用新的產(chǎn)業(yè)思想和思路來發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵開放和競爭，鼓勵更寬松的環(huán)境和更自由的資源配置，而這也是企業(yè)做強(qiáng)的前提。

《中國汽車報》原社長、中歐協(xié)會自主汽車分會會長李慶文發(fā)言

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤進(jìn)行了“奧迪如何通過技術(shù)創(chuàng)新打造品牌核心競爭優(yōu)勢”的主題分享。他回顧了奧迪品牌歷史和奧迪進(jìn)入中國的歷史，闡述了奧迪追求最高科技、追求極致的一貫理念。于秋濤認(rèn)為，汽車行業(yè)不是個人英雄行業(yè)，而是能帶動行業(yè)發(fā)展的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。奧迪在這方面身體力行，已發(fā)展中國的本土零部件供應(yīng)商成為奧迪全球供應(yīng)商。他還提到在工業(yè)4.0的大背景下，奧迪已開始運用數(shù)字化和人工智能來提高生產(chǎn)效率。最后，于秋濤分享了奧迪全新的品牌定位，即以用戶為核心，將汽車作為新型的移動互聯(lián)終端，努力使奧迪成為建設(shè)中國汽車強(qiáng)國過程中的重要參與者。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤發(fā)言

在圓座論壇環(huán)節(jié)，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤、博世（中國）副總裁黃雷、原百度無人駕駛首席科學(xué)家倪凱、科大訊飛股份有限公司汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉俊峰、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智、力帆實業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司總裁牟剛就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、汽車品牌、中國自主品牌等話題進(jìn)行了交流。

圓桌論壇現(xiàn)場

清華大學(xué)第三屆汽車產(chǎn)業(yè)前沿高峰論壇現(xiàn)場

劉智在談到“車企品牌如何既滿足消費者當(dāng)下需求又能可持續(xù)發(fā)展”時提到，寶馬通過年輕化的營銷活動和數(shù)字化的服務(wù)來適應(yīng)中國客戶年輕化的市場。于秋濤在談到共享經(jīng)濟(jì)對品牌的影響時認(rèn)為，人們的消費各有定位，用戶需求各不相同，應(yīng)該通過提供差異化的不同品質(zhì)服務(wù)，將自己與其他品牌區(qū)分開來。劉俊峰分享了科大訊飛在汽車人機(jī)交互方面的觀點。他認(rèn)為汽車網(wǎng)聯(lián)化是一個必然趨勢，技術(shù)首先要解決聯(lián)網(wǎng)之后的交互手段問題，是否滿足交互場景下安全、可靠和有效的問題。牟剛分享了力帆在自主品牌發(fā)展方面的經(jīng)驗。他認(rèn)為自主品牌應(yīng)該有所為有所不為。力帆在技術(shù)沉淀方面相對較弱，那么在商業(yè)模式上會做出創(chuàng)新，比如在智能網(wǎng)聯(lián)、電動車、新能源方面。技術(shù)層面走出去跟國企、外企合作，甚至走到國外去進(jìn)行合作。黃雷從汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商角度介紹了博世在傳統(tǒng)車企和新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面均有戰(zhàn)略合作，多方向發(fā)展。倪凱提到百度的阿波羅計劃對百度本身是一個加分項。從產(chǎn)業(yè)角度看能推動產(chǎn)業(yè)往前發(fā)展，從另外一個方向看，像百度、谷歌這樣的公司做自動駕駛，應(yīng)該是一個漫長的發(fā)展過程。（供稿：高管教育中心 責(zé)編：李靜）

清華汽車產(chǎn)業(yè)高管項目

清華經(jīng)管學(xué)院和清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院聯(lián)合推出“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升中國智造：清華汽車產(chǎn)業(yè)高管項目”。課程聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)與邁向戰(zhàn)略、管理、技術(shù)、品牌的全面創(chuàng)新的趨勢，邀請清華大學(xué)教授、行業(yè)專家、優(yōu)秀企業(yè)家，通過在道路、交通、環(huán)境、能源、互聯(lián)網(wǎng)、軌道交通等跨界企業(yè)家的經(jīng)驗分享，與戰(zhàn)斗在一線的汽車產(chǎn)業(yè)界的管理者，通過對過去及現(xiàn)有問題有效梳理和系統(tǒng)反思，共同探索汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國強(qiáng)企之道，為學(xué)員開拓視野、啟迪思想、引領(lǐng)方向、提供參考，成為汽車產(chǎn)業(yè)管理者運籌帷幄的全新起點。同時也為汽車產(chǎn)業(yè)管理者提供相互交流、共同進(jìn)步的寶貴平臺。