【學(xué)子心聲?我的中國(guó)夢(mèng)】賈英昊 讓中國(guó)“彎道超車”! - 清華大
2014-05-09 11:15 來源:http://m.sustainablelifeonearth.com/ 閱讀: 次懷揣對(duì)中國(guó)車的酷愛,面對(duì)急需迎頭遇上的現(xiàn)實(shí),我們苦苦思索著,中國(guó)汽車應(yīng)該開往何方?
緩緩長(zhǎng)大了,從石家莊的裕華路到北京的長(zhǎng)安街,放眼望去,不得不否認(rèn),看到最多的仍是“德國(guó)車”、“美國(guó)車”和“日本車”。家里偶然也會(huì)探討下買車的問題,大姨老是保持說要買“日本車”,因?yàn)榱畠r(jià)經(jīng)濟(jì);叔叔總是說要買“德國(guó)車”,因?yàn)閳?jiān)實(shí)耐用;媽媽不太懂車,有時(shí)會(huì)忽然說實(shí)在中國(guó)自主品牌的奇瑞、比亞迪也不錯(cuò)呀,這時(shí)大家往往未幾說明,只是哈哈一笑,卻不看到我眼中的一絲“悲怨”。
走在路上,我時(shí)常拉著爸爸問:“哪輛是你們生產(chǎn)的車?”“哪輛是中國(guó)人生產(chǎn)的車?”得到的謎底卻是:“這是德國(guó)的奔跑。”“那是日本的豐田。”帶著心中的懷疑,我慢慢長(zhǎng)大了。
讓中國(guó)“彎道超車”!
我想起汽車結(jié)構(gòu)課上老師曾講過一個(gè)很奇妙的設(shè)計(jì)構(gòu)思,我們問他是否利用到實(shí)際中,老師無奈地答復(fù):“固然主意很好,然而目前國(guó)內(nèi)廠家的加工精度很難到達(dá)設(shè)計(jì)的請(qǐng)求,估量更多的還是在日資、德資的企業(yè)中運(yùn)用。”當(dāng)時(shí)課堂上一片沉靜。確切,汽車作為工業(yè)品的總成,各個(gè)環(huán)節(jié)都是彼此影響和依存的,設(shè)計(jì)不能脫離產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)基本絕對(duì)單薄這個(gè)大的事實(shí)。而工業(yè)基礎(chǔ)的夯實(shí),又是一個(gè)長(zhǎng)路漫漫的進(jìn)程,怎能不讓人心急!
這只是一個(gè)夢(mèng)嗎?不!當(dāng)初已經(jīng)有無數(shù)人為之盡力,將來還會(huì)有我和同窗們的參加。我信任中國(guó)可以捉住向新能源電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)的契機(jī),實(shí)現(xiàn)“彎道超車”,讓中國(guó)的途徑上有更多“中國(guó)車”向前飛馳。這就是我的中國(guó)夢(mèng),汽車夢(mèng)!
此外,一些中國(guó)自主品牌的汽車沒能在一開端旗號(hào)赫然地建立“原創(chuàng)精力”, “山寨”似乎漸漸成為局部中國(guó)車企的固有形象,難以得到花費(fèi)者認(rèn)可也是情理之中的事了。
起源:新清華 2014-01-03
我的“中國(guó)夢(mèng)”,就是讓中國(guó)“彎道超車”!
汽車系 賈英昊
電動(dòng)汽車是指用電取代石油作為汽車動(dòng)力能源的一種新型汽車,它以其高效、節(jié)能、零排放的上風(fēng)匆匆受到國(guó)際國(guó)內(nèi)的器重,清華總裁培訓(xùn),成為當(dāng)前研究的熱門。目前電動(dòng)汽車大抵可以分為純電動(dòng)汽車(EV)、混合能源汽車(HEV)、燃料電池汽車三種,純電動(dòng)汽車如比亞迪的E6、混雜動(dòng)力汽車如豐田凱美瑞、燃料電池汽車如清華在北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)研制的新型大巴。能夠說,在我國(guó)鼎力發(fā)展電動(dòng)汽車面臨著百年不遇的歷史機(jī)會(huì)。
車·緣
直到有一天,據(jù)說爸爸下崗了,被迫廢棄可愛的工作跟車廠,由于車廠經(jīng)營(yíng)不善,銷路漸窄,瀕臨倒閉,據(jù)說被一個(gè)韓國(guó)公司吞并了。那時(shí),我心中有一點(diǎn)小小的不解和惱怒——為什么咱們中國(guó)人要開別人的車?為什么我們?cè)觳怀鲂?ldquo;龍”的車?
車·愿
我是河北石家莊人,小時(shí)候爸爸在石家莊汽車廠工作。爸爸告知我,當(dāng)時(shí)僅河北就有數(shù)十家大大小小的民營(yíng)汽車制造廠,大家都愿望可能早一天開上自己制作的汽車,用這一工業(yè)制造品的結(jié)晶來證實(shí)中國(guó)的實(shí)力。當(dāng)時(shí)爸爸也常常給我買汽車模型小玩具,逗我說總有一天能讓我開上他本人生產(chǎn)的車!
車·怨
缺少治理宣揚(yáng)教訓(xùn)、品牌形象和企業(yè)文明軟實(shí)力有待增強(qiáng)……一個(gè)個(gè)困難,正等候我們這些“汽車人”去破解。
我們國(guó)度始終盼望能由“汽車大國(guó)”走向“汽車強(qiáng)國(guó)”,針對(duì)電動(dòng)汽車這一發(fā)展趨勢(shì)也制訂了一系列切實(shí)可行的政策辦法,如“十城千輛”電動(dòng)汽車推廣打算、“三縱三橫”策略等。跟著2012年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1900萬輛,中國(guó)已經(jīng)穩(wěn)坐世界汽車第一大市場(chǎng)的地位。遼闊的市場(chǎng)為新能源電動(dòng)汽車的前期推廣供給了宏大的空間,我們的車企應(yīng)當(dāng)更有勇氣進(jìn)行嘗試。更何況,因?yàn)樾履茉措妱?dòng)汽車整體上屬于一個(gè)新興事物,海內(nèi)外都還沒有對(duì)其進(jìn)行透辟的研討,不像之前積淀上百年的機(jī)械技巧,我們?cè)谛履茉措妱?dòng)汽車范疇并不處于劣勢(shì),甚至在某些方面還走在世界前列,這是一個(gè)“彎道超車”的絕佳機(jī)遇!
隨著學(xué)習(xí)和考慮的一直深刻,我逐步接觸到當(dāng)前國(guó)際汽車發(fā)展的一個(gè)慷慨向——新能源電動(dòng)汽車。
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他表現(xiàn)
在科研中又畢竟該往哪走
但艱難的環(huán)境不燃燒他們心中的清華夢(mèng)、成才
事物是廣泛接洽的&rdquo
進(jìn)一步豐盛學(xué)生迷信、人文、藝術(shù)及工程的常
是進(jìn)駐該院試驗(yàn)實(shí)際教養(yǎng)核心&ldquo
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