奧迪全球CEO被捕：公司中哪些紅線千萬(wàn)不要碰？

2018-07-07 08:39 來(lái)源：http://m.sustainablelifeonearth.com/ 閱讀：次

職場(chǎng)人觸犯職業(yè)道德甚至踩了法律的紅線將會(huì)無(wú)情地被市場(chǎng)所拋棄，“越界”的成本常常大得難以想象。

常識(shí)君|有話說(shuō)

據(jù)海外媒體近日?qǐng)?bào)道，6月18日德國(guó)慕尼黑方面在當(dāng)?shù)貢r(shí)間正式逮捕了大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌CEO魯珀特•施泰德(Rupert Stadler)。

此事是大眾“尾氣排放門(mén)”的延續(xù)，6月11日，施泰德已被指控為“欺詐和虛假營(yíng)銷”嫌疑人，同時(shí)因排放門(mén)接受調(diào)查的嫌疑人達(dá)到20名之多。

施泰德的被捕，是迄今為止德國(guó)汽車(chē)制造商因尾氣排放測(cè)試作弊丑聞而被捕的最高級(jí)別高管。

消息一出，奧迪（AUDI AG）股價(jià)盤(pán)中一度跳水，跌幅超過(guò)3%，大眾（Volkswagen AG）的股價(jià)下跌近2.8%。

這個(gè)“尾氣排放門(mén)”的始末是這樣的：

大眾汽車(chē)在其2008年至2015年期間推出的柴油動(dòng)力汽車(chē)的電子控制模塊中安裝了一個(gè)特殊軟件，該軟件能夠根據(jù)方向盤(pán)的位置，車(chē)輛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間以及氣壓感知是否正在進(jìn)行排放測(cè)試。

一旦該軟件確認(rèn)處于排放測(cè)試中，它會(huì)進(jìn)入一種“測(cè)試模式”。這使得汽車(chē)能夠在官方測(cè)試中，即使是在全速運(yùn)轉(zhuǎn)期間也能夠控制排放量以符合標(biāo)準(zhǔn)，但是這些車(chē)實(shí)際在道路上的排放量卻是法定要求的10到40倍之多。

實(shí)際上，在施泰德被調(diào)查之后，大眾集團(tuán)已為排放丑聞交付10億歐元的天價(jià)罰款。

施泰德被逮捕無(wú)疑會(huì)對(duì)奧迪乃至大眾的品牌價(jià)值和商譽(yù)構(gòu)成負(fù)面影響，對(duì)他本人來(lái)說(shuō)，結(jié)局可能會(huì)很慘。

如果我們把這件事延展開(kāi)來(lái)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這其實(shí)就是一起典型的違背和觸犯商業(yè)倫理和職業(yè)道德事件，只不過(guò)是企業(yè)最高首腦CEO犯了錯(cuò)。

職場(chǎng)人觸犯職業(yè)道德甚至踩了法律的紅線將會(huì)無(wú)情地被市場(chǎng)所拋棄，“越界”的成本常常大得難以想象。

下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下有哪幾種容易被人忽視，但其實(shí)危害巨大的違反職業(yè)道德的行為，輕則丟了工作，重則身陷囹圄。

貪污賄賂腐敗

貪污腐敗只要被舉報(bào)和發(fā)現(xiàn)，不管是位居高管位置，還是普通員工，都逃不開(kāi)被“請(qǐng)走”的命運(yùn)。

在這方面做法比較激進(jìn)和強(qiáng)悍的當(dāng)屬百度。

百度有專門(mén)負(fù)責(zé)類似事件處理的部門(mén)-公司職業(yè)道德建設(shè)部，是百度規(guī)范員工行為，強(qiáng)化百度價(jià)值觀建設(shè)的專門(mén)機(jī)構(gòu)。

據(jù)說(shuō)，該機(jī)構(gòu)在進(jìn)行腐敗案件調(diào)查時(shí)，擁有獨(dú)立的調(diào)查權(quán)，不必經(jīng)過(guò)相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)即可直接展開(kāi)調(diào)查，直接向最高管理層匯報(bào)工作。

2016年，百度查實(shí)并通報(bào)了副總裁李明遠(yuǎn)與被收購(gòu)公司負(fù)責(zé)人私下巨額經(jīng)濟(jì)往來(lái)，以及與某游戲合作伙伴的負(fù)責(zé)人有私下巨額經(jīng)濟(jì)往來(lái)，后李明遠(yuǎn)主動(dòng)認(rèn)錯(cuò)并引咎辭職。

再比如華為，因員工薪酬高、福利待遇好近年來(lái)成為不少求職者心中的最佳雇主。

然而華為某些高管，雖手握不低于500萬(wàn)的年收入，卻似乎胃口仍不滿足，寧可不斷觸碰腐敗紅線，自毀前程。

2017年底，華為消費(fèi)者BG大中華區(qū)執(zhí)行副總裁滕鴻飛被帶走調(diào)查，而后華為方面也正式對(duì)此事回應(yīng)，確定滕鴻飛因涉嫌非國(guó)家工作人員受賄罪，被公安機(jī)關(guān)采取強(qiáng)制措施。

華為內(nèi)部一直在和貪腐作斗爭(zhēng)，早在2014年，華為便已查實(shí)內(nèi)部涉嫌腐敗員工多達(dá)116名，涉及經(jīng)銷商達(dá)69家。

事實(shí)上，許多大公司都對(duì)貪腐問(wèn)題深惡痛絕，并成立相關(guān)部門(mén)著重調(diào)查，如阿里的“廉正部”，萬(wàn)達(dá)“審計(jì)部”，360“監(jiān)察部”，騰訊“反舞弊團(tuán)隊(duì)”，百度的“職業(yè)道德建設(shè)部”.....

然而這類問(wèn)題屢禁不止，其中研發(fā)、采購(gòu)、銷售等涉及供應(yīng)商的部門(mén)成為了腐敗的重災(zāi)區(qū)。

為了一己私利侵吞公家資產(chǎn)，收受賄賂，滿足了一時(shí)的貪念，卻將自己的職業(yè)前途甚至后半生全部搭進(jìn)去，到底值不值。

侵犯商業(yè)機(jī)密

商業(yè)秘密是企業(yè)的財(cái)產(chǎn)權(quán)利，它關(guān)乎企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，有的甚至直接影響到企業(yè)的生存。

侵犯和泄漏商業(yè)秘密，根據(jù)情節(jié)輕重和損害結(jié)果，會(huì)被判定為是否構(gòu)成犯罪和如何定罪量刑。

2015年，“海爾”高管“跳槽”侵犯商業(yè)秘密罪一案中，兩名被告齊國(guó)新、張慶森分別被判處有期徒刑三年，并處罰金10萬(wàn)元。

這兩名高管先是從海爾離職，在求職過(guò)程中向國(guó)內(nèi)某大型家電企業(yè)泄露了海爾集團(tuán)的多項(xiàng)保密數(shù)據(jù)信息。經(jīng)評(píng)估給海爾集團(tuán)分別造成直接經(jīng)濟(jì)損失372.44萬(wàn)元和2579.81萬(wàn)元。

再比如，2017年初，有關(guān)“華為內(nèi)部通告”的消息刷屏。消息指出，華為消費(fèi)終端業(yè)務(wù)有6名前員工疑因泄露技術(shù)秘密及內(nèi)部資料而遭刑拘，其中不乏高管及明星設(shè)計(jì)師，且案件牽涉到樂(lè)視、酷派兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

華為內(nèi)部人士指出這涉案的6名員工早已于2015年自華為離職，原職務(wù)為工程師或設(shè)計(jì)師，由于離職后仍持華為的智能財(cái)產(chǎn)在外牟利，因此被追求責(zé)任。

在大公司，重要崗位員工在離職時(shí)需要簽訂競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議，也就是對(duì)其在離職后的一定期間內(nèi)限制或禁止其前往競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司工作或從事和原公司相同的業(yè)務(wù)。但員工是否能夠如約遵守該協(xié)議，就很難說(shuō)了。

而且在“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的浪潮下，越來(lái)越多的人尤其是一些掌握企業(yè)核心技術(shù)的會(huì)選擇離職創(chuàng)業(yè)，很多人就是利用在職期間學(xué)習(xí)和掌握的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

然而在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)越來(lái)越嚴(yán)格的今天，到底該如何劃清與老東家的界限，如何區(qū)分個(gè)人知識(shí)／技術(shù)和企業(yè)商業(yè)機(jī)密，如何在法律法規(guī)框架內(nèi)走上創(chuàng)業(yè)之路，是每一個(gè)創(chuàng)業(yè)員工應(yīng)該仔細(xì)考量的。

因?yàn)橐坏┯幸饣驘o(wú)意間觸犯法律，不僅無(wú)法實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，更會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的巨大損失并失去人身自由。

弄虛作假，違規(guī)操作

百度曾對(duì)一名已正常離職一年的實(shí)習(xí)生做出開(kāi)除決定，原因是其“在市場(chǎng)活動(dòng)中做虛弄假，將活動(dòng)獎(jiǎng)品直接發(fā)給自己的親人”。

2016年中秋期間，阿里開(kāi)除了因通過(guò)寫(xiě)程序代碼的方式去搶內(nèi)部福利月餅的四個(gè)程序員。

這四人共計(jì)多刷了124盒月餅。因?yàn)樗⒌奶啵幻绦騿T便打電話給公司行政部退單。

結(jié)果，當(dāng)天下午阿里做出“請(qǐng)他們離開(kāi)公司的決定”，還表示“安全部員工身為平臺(tái)規(guī)則的捍衛(wèi)者，違背崗位職責(zé)，使用工具作弊的行為觸及了誠(chéng)信紅線。”

2018年6月，京東員工因虛假報(bào)銷被開(kāi)除。原來(lái)有些員工在上下班打車(chē)過(guò)程中與司機(jī)勾結(jié)，虛假開(kāi)票報(bào)銷。比如讓其中途下車(chē)，或讓司機(jī)空駛一段距離后再開(kāi)票。

京東對(duì)此毫不手軟，發(fā)現(xiàn)一起，開(kāi)除一個(gè)。有京東員工就在匿名社區(qū)爆料稱被發(fā)現(xiàn)員工不僅被開(kāi)除，連離職證明都不給。

可能在有些人心中，貪點(diǎn)小便宜，比如虛報(bào)交通費(fèi)，手機(jī)費(fèi)，健身費(fèi)，或者順點(diǎn)公司的辦公用品回家等，薅點(diǎn)公司羊毛不算什么大事。

但只要壞習(xí)慣養(yǎng)成，不知不覺(jué)違背了公司價(jià)值觀和誠(chéng)信原則都不自知，而一旦被發(fā)現(xiàn)而遭到處罰或開(kāi)除，就悔之晚矣。

奧迪“尾氣門(mén)”就是典型的“弄虛作假”事件，利用人們對(duì)奧迪品牌的信任，安裝“撒謊軟件”，不僅欺騙了環(huán)保檢測(cè)部門(mén)，更是置廣大公眾的利益，健康和安危于不顧。

當(dāng)事人被逮捕，公司商譽(yù)遭到重創(chuàng)，股價(jià)走低甚至被拋售，市場(chǎng)選擇了用腳投票，奧迪一點(diǎn)脾氣沒(méi)有。

總結(jié)

不管是在發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，忽視商業(yè)倫理和職業(yè)操守，沒(méi)有規(guī)則意識(shí)與職業(yè)素養(yǎng)的企業(yè)管理者，根本沒(méi)有資格領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)繼續(xù)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中摸爬滾打。

而身為企業(yè)中的普通員工，更要將誠(chéng)信和合規(guī)的警鐘長(zhǎng)鳴，那些懷揣僥幸心理，為一己私利鋌而走險(xiǎn)的人，要用自己的職業(yè)前途，個(gè)人聲譽(yù)甚至自由作為賭注，那最后一定會(huì)變成最大的輸家。

西方一位投資銀行家曾說(shuō)過(guò)這樣一句話，頗有道理：

“我們不敢犯錯(cuò)，因?yàn)槲覀兪菑某錾捅荒竟髑么虻浆F(xiàn)在的猴子。”

而我們要做的也許就是讓更多的管理者和員工盡快成為那只猴子，而社會(huì)則要多一些木棍。

作者簡(jiǎn)介：木沐，清華大學(xué)MBA，LinkedIn專欄作家，戰(zhàn)略總監(jiān)，10年以上知名外企高管經(jīng)驗(yàn)，專注于職場(chǎng)和個(gè)人成長(zhǎng)領(lǐng)域研究。